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行業(yè)新聞
2023-04-12 10:28:01

發(fā)電機(jī)廠家告訴你柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行的幾大危害

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發(fā)電機(jī)廠家告訴你柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行的幾大危害
無(wú)論對(duì)自然吸氣型柴油發(fā)電機(jī)組還是增壓型柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)廠家都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定最小運(yùn)行負(fù)荷不能低于柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的25%—30%,這是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在低負(fù)荷下運(yùn)行,柴油發(fā)電機(jī)組可能會(huì)出現(xiàn)以下五大危害:
1.活塞——汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙;
2.對(duì)于增壓式柴油發(fā)電機(jī)組,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油會(huì)竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭;
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;
5.長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
 
 
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